优步（Uber）和 MX Taxi 在墨西哥宣布了一项前所未有的合作。用户首次可以直接在优步应用中预订特许出租车，从而结束了该国双方多年的争端。
据两家组织称，此次整合并不会将出租车司机转变为平台的合作伙伴司机，而是一种数字模式，通过优步预订的行程将通过 MX Taxi 的技术提供服务。优步墨西哥总经理费利克斯·奥尔莫（Félix Olmo）指出，这项在 14 年竞争后达成的协议是公私合作模式的典范。
“今天，出租车司机可以说，他们在全球分布最广的出行应用中拥有一个专属空间，”他在墨西哥城的发布会上说。
奥尔莫强调，这项合作将使全国各地的出租车司机通过能够缩短等待时间并创造更多收入机会的技术，接触到数百万用户。他还特别指出，这对于即将到来的 2026 年世界杯尤为重要，墨西哥城、瓜达拉哈拉和蒙特雷将成为主办城市。
“我们希望每个寻找出行的人都能更快地找到，并一如既往地感到放心。数百万游客将使用该应用，并且也可以预订特许出租车。许多游客在 70 多个国家使用该应用；现在他们可以在墨西哥预订特许出租车。这是服务于出租车价值提升的技术，”他说道。
这一宣布发生在争议之中，出租车司机曾抗议优步或滴滴等出行应用的活动，并封锁了墨西哥城国际机场（AICM）1号和2号航站楼的通道，之后总统克劳迪娅·辛鲍姆（Claudia Sheinbaum）呼吁通过对话找到解决方案。
MX Taxi 总经理埃拉斯托·巴斯克斯（Erasto Vázquez）称该协议是“工会的历史性胜利”。
“这是墨西哥出租车司机新时代的开始。我们认识到，出租车的未来取决于我们自己。这意味着更多的行程、更多的收入和更好的服务，”他说。
他还补充说，司机现在可以通过他们的传统渠道——街头站点、基地、电话调度中心或自有数字工具——以及优步用户的预订来接收订单。
“优步不是敌人，而是战略盟友。进入数字生活不是一种选择，而是一种必要，”他强调说。
巴斯克斯回忆说，十多年前数字平台的到来导致收入和特许经营权价值下降，这使工会多年来进行抗议、诉讼和抵抗。因此，他强调这项合作保留了特许出租车的受监管性质。
“出租车司机不是优步或其数据库的一部分。优步今天正在运营，并且被允许在机场运营。这是一项尊重我们独立性的数字整合，”他总结道。
